住宅電梯放不進救命擔架?成都晚報聯手央視財經頻道《是真的嗎》欄目組在多地展開調查,發現部分老舊電梯公寓的確存在這一問題,為了及時轉運,急診醫護人員有時甚至只能利用藤椅等將患者抬下樓。
  央視實驗
  擔架進不了住宅電梯 很普遍
  據瞭解,目前急診科使用的擔架分為三種:鏟式擔架、樓梯擔架及上車擔架。其中,鏟式擔架小巧方便,長度可以在170cm-210cm間伸縮調節,最常用於急救。根據人的平均身高,央視實驗人員將這種擔架的實驗長度設定為178cm。
  第一輪
  實驗地點:2000年建成的北京市朝陽公園西里南區1號樓。
  實驗結果:經測量,電梯轎廂內部長度為160cm、寬度為140cm。無論橫放還是斜放,都無法將擔架放入電梯;將鏟式擔架縮到最短後,可勉強放入,但已沒有抬擔架人站的空間。
  第二輪
  實驗地點:2000年以後建成的北京市朝陽區百子園15號樓。
  實驗結果:經過實際測量,電梯轎廂內部長和寬均為140cm。經過測試,將擔架縮到最短,仍舊無法平放入電梯。
  第三輪
  實驗地點:濟南、南寧兩地的多個小區。
  實驗結果:都存在高層小區的電梯無法放進急救擔架的情況。
  本地調查
  “擔架尷尬”急壞醫生
  多地存在的“擔架尷尬”,在成都也存在嗎?連日來,成都晚報記者也走進多個住宅小區展開調查。測試結果發現,10個住宅小區電梯間的規格,主要為兩個尺寸:135cm*160cm、150cm*160cm。在科華南路某小區內的住宅電梯里,還被加放了一個木質平臺,以防止住戶用電梯運自行車、電瓶車。這個40cm*80cm*80cm的箱子,占據了整個電梯廂1/4的空間。
  成都市內多家醫院急診人員在接受採訪時均表示,此類尷尬“每周都要遇到好幾次”。市三醫院急診科副主任項濤表示,骨折、腦溢血昏迷等必須平卧的病人,大概占救護車急救總人數的20%,“我們一般都帶鏟式擔架。因為放不進電梯,又得跑下來換樓梯擔架,很耽誤時間。”他稱,有時甚至只能就地取材搬病人,“藤椅、馬架子之類的都用過。”
  “希望住宅電梯的體積能夠增加。”市二醫院急診科主任李和蒞表示,如果靠人工從高樓層上將病人平穩抬下來,會耗費很多時間,對患者搶救不利,“有時生死就是幾分鐘的事。”
  成都晚報記者 李詩敏 何汶蔚 實習生 李培洋 薛歡 攝影報道
  對比數據
  保持平穩:2名專業急救人員通過樓梯將擔架(無病人)從3樓搬到1樓,耗時5分鐘;
  追求快速:2名專業急救人員抬擔架(無病人)下樓梯:從15樓到1樓用了5分16秒;20樓到1樓用了近7分鐘;25樓到1樓用了近9分鐘。
  最新消息
  新房都有擔架電梯 公攤面積增加1%
  根據2012年8月1日住建部最新公佈的《住宅設計規範》,在12層及以上的住宅樓中,要設置兩部或兩部以上的電梯,其中一部要保證能放下擔架。
  “新規出台後如果沒有設計可容納擔架的電梯,根本過不了建委的審批。”成都某房地產公司建築設計師趙先生表示,電梯規格變大,電梯井的大小也會改變,整棟樓的房屋套型、等候電梯區域面積等都會被影響,“房子的成本會相應增加,而購房者的實得面積會減少,因為這樣一來公攤面積至少要增加1%。”
  對於已經無法改變電梯大小的老舊小區,急診專家也給出了建議。“可以在門衛或者物管處準備一個樓梯擔架備用,遇到緊急情況直接讓醫護人員拿這個上樓,儘量節約時間。”
  (原標題:新規:住宅電梯擴容)
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陳百強

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